Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations
川西 康之 + 株式会社イチバンセン 一級建築士事務所 / ネクストステーションズ
神戸電鉄花山駅舎・広場
Hanayama railway station, Kobe City, Hyogo Pref. JAPAN
 Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |  Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |  Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |
|---|---|---|
 Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |  Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |  Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |
 Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |  Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |  Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |
 Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |  Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |  Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |
 Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |  Hanayama Station 神戸電鉄花山駅design and produced by Yasuyuki KAWANISHI + ICHIBANSEN / nextstations |
Big roof wraps for you
大屋根がお客様を包みます
The Arima Line was opened in 1930s as a railway directly connecting Arima Onsen from central Kobe City over Mt. Rokko. In order to solve the housing shortage, the l housing complexes were developed along this line.
The declining number of users was a big problem since the Great Hanshin-Awaji Earthquake in 1995.
We conducted fieldwork and discussions with the railway company’s staff about the future of the Arima Line. We proposed a large roof that would become a new symbol of the area. It is nasally for staying and waiting area as well as passing at the station.
We designed a reinforced concrete office and toilets, and a large steel-framed roof like the natural scenery of the mountain.
Hanayama Station, Kobe City
our client: Kobe Electric Railway Co.,Ltd.
our team: Yasuyuki KAWANISHI, Yuri SASAI (ARAI), Minami OKITSU / ICHIBANSEN/nextstations
Yuki YOKOHAYA, Chika SAIKI, Hiroko MITOMA / ALL NIPPON ENGINEERING CONSULTANTS Co.,Ltd.
Kosaku ANDO, Kei FUJITA / ANDO Imagineering Group Co.,Ltd.
constructers: Takeshi KODAI, Yusuke KAWAGUCHI / Nishimatsu Construction Co.,Ltd.
Nariya KATABIRA, Masaaki KANDA / Fukae Co.,Ltd.
Area 1,421.04 m2
Building area 118.95 m2
Flor area 40.71 m2
神戸電鉄有馬線は、神戸市中心部から六甲山を越えて有馬温泉を直結する鉄道として昭和初期に開業しました。戦後の高度経済成長時代には住宅不足を解消するため、この沿線の山間部には大規模な団地が次々に開発され、阪神工業地帯へ通勤する人口増加を支えました。
かつてニュータウン、いま高齢化ばかりのオールドタウンの傾向は阪神淡路大震災以降この沿線でも顕著であり、バイパス道路沿い大型商業施設の隆盛と各駅前商店街の空洞化、クルマ社会の浸透による神戸電鉄の利用者減少が大きな課題でした。
私たちは神戸市からご相談を頂き、神戸電鉄の関係者らと有馬線の未来についてフィールドワークと議論を重ねました。有馬温泉駅ホームの美装化に続いて、花山駅と大池駅の駅舎を改築し、乗って降りるだけの駅から「駅への見送り・出迎えが楽しくなる」ことを目指して、見通しと風通しが良く、地域の新しいシンボルになる大屋根を持つ駅をご提案しました。
鉄筋コンクリート造の駅事務室・トイレ等と鉄骨造の大屋根で、六甲山・摩耶山系の自然の風景を切り取り、自然光を感じられる改札口付近を実現し、お出迎え用のベンチやキッチンカー営業にも対応した広場も併設しています。
お客様・住民・鉄道会社の新しい関係構築を目指した駅の日常が始まりました。
概要
建築概要
プロジェクト名称 花山駅 美装化工事の内建設工事
所在地 兵庫県神戸市北区花山台1-1
主要用途 駅舎・駅前公園
事業主名称 神戸電鉄株式会社
【設計】
基本計画・総合プロデュース・建築設計：
株式会社イチバンセン
担当／川西康之、興津みなみ
全日本コンサルタント株式会社
担当／横畑勇記、政木千佳
構造：株式会社ANDO Imagineering Group
担当／安藤耕作、藤田啓
設備：全日本コンサルタント株式会社
担当／三苫紘子
【施工】
総合施工：西松建設株式会社 西日本支社
神鉄谷上出張所
担当／小鯛健史、川口雄輔
施工業者：株式会社フカエ
担当／帷子成也、神田雅章
竣工年：2023年3月
【規模】
駅舎
敷地面積：1,421.04㎡ （＝約429.86坪）
建築面積：118.95㎡
延床面積：40.71㎡